Las puertas francesas han existido durante siglos. Desde el siglo XVII para ser exactos. La belleza de su diseño fueron sin duda los paneles de vidrio ligero divididos que proporcionaban la máxima luz natural a las habitaciones interiores, algo que se convertiría para siempre en su marca registrada. Pero al ser esencialmente ventanas largas y estrechas emparejadas y con bisagras en lados opuestos, el diseño también ofrecía otra característica notable: sin soporte central. Como tal, las ventanas (puertas) podrían abrirse hacia afuera (o hacia adentro) para proporcionar acceso de ancho completo a un balcón o patio exterior. Ciertamente una cosa hermosa.
Las puertas francesas han evolucionado considerablemente a lo largo de los años, no solo en términos de los materiales con los que se fabrican (madera, fibra de vidrio, vinilo, aluminio), sino también en la eficiencia energética de los acristalamientos y las normas de construcción. Son populares como puertas interiores y exteriores, se pueden equipar con paneles de vidrio de longitud completa o cualquier cantidad de configuraciones de luz dividida, y vienen en una amplia gama de marcas y modelos para adaptarse a cualquier estilo de casa (como las puertas para patio Andersen Frenchwood® que se muestran sobre).
Sin embargo, otros fabricantes, fuera de la categoría de puertas y ventanas, también han aprovechado el diseño tradicional de puertas dobles.
Considere el refrigerador LG con puerta francesa, que se muestra a la derecha. Fiel a su homónimo, las puertas superiores se abren para exponer todo el interior (incluidos los estantes de las puertas), sin obstáculos por ningún soporte central. Si bien no ofrece los beneficios originales de inundar la habitación con luz natural, sí ofrece la conveniencia de ver todo el contenido bien iluminado de un vistazo y hacer que la carga, la organización y la extracción de alimentos sea más fácil que nunca.
Para una adaptación más reciente, considere el nuevo MINI Cooper S Clubman con su área de carga dividida en la puerta trasera. Las puertas se abren hacia afuera a la manera tradicional de las puertas francesas, dejando todo el ancho de la cabina abierto para la carga y descarga. Sin embargo, no entiendo por qué el fabricante se refiere al diseño como "puerta de granero dividida". Creo que reconozco una puerta francesa cuando la veo. ¡Así es la vida!
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