Una versión de esta historia apareció originalmente en The Drive. BobVila.com se ha asociado con The Drive para compartir artículos distribuidos de expertos que realmente conocen el mantenimiento de automóviles.
A medida que el otoño se extiende hacia el invierno, la mayoría de los conductores no están demasiado preocupados por la calefacción de su automóvil. Funcionó el año pasado, y el año anterior, ¿por qué no funcionaría este año? Bueno, buenos conductores, la vida tiende a lanzarte bolas curvas, y adivina qué, tu calefactor ya no funciona correctamente.
Los calentadores no son la bestia misteriosa que la mayoría de los imagina. Los sistemas de calefacción constan de un núcleo de calefacción, un ventilador de calefacción, el sistema de refrigeración del automóvil y los controles de HVAC. A medida que el refrigerante caliente ingresa al núcleo del calentador, el ventilador del calentador, controlado por los controles de HVAC, sopla ese calor hacia la cabina a medida que el refrigerante enfriado regresa al sistema. Aunque es un sistema simple, pueden surgir una serie de problemas que hagan que su sistema de calefacción no funcione correctamente.
Y ahora es el momento perfecto para aprender qué puede salir mal y descifrar que el calefactor de su automóvil está roto. Siga las instrucciones del inteligente equipo de información de The Drive que analiza las principales razones por las que la calefacción de su automóvil no funciona correctamente y cómo repararlas.
7 razones por las que el calefactor de su coche no funciona correctamente
Al igual que con cualquier objeto defectuoso, cualquiera de una serie de razones puede resultar ser el principal culpable. Para diagnosticar mejor el sistema de calefacción estropeado de su automóvil, analicemos las razones por las que puede fallar.
Termostato defectuoso
Un termostato defectuoso o roto es la causa más común de la falta de calefacción de su automóvil. Atascada abierta o atascada cerrada, la pieza no solo puede causar problemas con el calor, sino también con el sistema de enfriamiento de su motor. Uno se convierte en un problema de comodidad, el otro se convierte en un problema de "Oh, no, he estropeado mi motor".
Anticongelante / refrigerante bajo
El segundo problema más común es el nivel bajo de anticongelante o refrigerante. Cuando bajan los niveles de refrigerante / anticongelante, el líquido caliente no puede llegar al núcleo del calentador y, por lo tanto, su cabina permanece fría. Esto puede ocurrir si el motor está funcionando demasiado duro y se sobrecalienta o si no se llenó correctamente.
Ventilador del calentador defectuoso
Si bien es posible que ingrese refrigerante / anticongelante caliente en el núcleo del calentador, el ventilador del calentador, la parte que realmente impulsa el calor hacia la cabina, puede romperse o sufrir un cortocircuito eléctrico.
Resistencia del motor del ventilador defectuosa
Si la resistencia del motor del ventilador está rota, es posible que tenga problemas para configurar la velocidad del ventilador o para que entre aire.
Núcleo del calentador obstruido
Ocurriendo con menos frecuencia que los problemas anteriores, los desechos y las partículas que ingresan al sistema de refrigeración pueden obstruir el núcleo del calentador. Esto puede suceder cuando un radiador se oxida desde el interior o si la suciedad atraviesa el radiador y se aloja en el núcleo del calentador. De cualquier manera, está buscando renovar el núcleo de su calentador o reemplazarlo directamente.
Radiador con fugas
Un radiador con fugas podría evitar que el refrigerante llegue al núcleo de su calentador y podría dañar su motor, en el peor de los casos.
Controles de HVAC defectuosos
En pocas palabras, es posible que los botones, perillas o pantallas táctiles de retroalimentación háptica de su automóvil no estén activando el sistema de calefacción. Los pantalones cortos, los diales rotos y las pantallas táctiles defectuosas pueden provocar fallas de funcionamiento que impiden que su calentador funcione.
Cableado defectuoso o fusibles quemados
De manera similar a los controles de HVAC rotos, el cableado de su automóvil podría estar roto o tener un cortocircuito. Esto significaría que el calentador no se activa cuando el conductor le ordena que funcione. No está bien.
A continuación se explica cómo reparar un termostato roto
Para calmar sus temores de arreglarlo y mostrarle cuán fáciles pueden ser las reparaciones de bricolaje, The Drive elaboró una guía fácil de seguir sobre cómo reparar un termostato roto. Deberá comprar refrigerante nuevo y un termostato nuevo.
Seguridad
Trabajar en su automóvil puede ser peligroso y complicado, así que esto es exactamente lo que necesitará para asegurarse de no morir, quedar mutilado o perder un dedo y de mantener sus jeans, camisa y piel impecables, con suerte.
- Guantes de mecánico
- Lentes de seguridad
Todo lo que necesita para reparar un termostato roto
No somos psíquicos, ni estamos fisgoneando en su caja de herramientas o garaje, así que esto es exactamente lo que necesitará para hacer el trabajo.
LISTA DE HERRAMIENTAS
- Cubo de drenaje
- Selección de llaves
LISTA DE PARTES
- Refrigerante
- Termostato nuevo (antes de comprar, asegúrese de que se ajuste a su vehículo)
También necesitará un espacio de trabajo plano, como el piso de un garaje, un camino de entrada o un estacionamiento en la calle. Consulte las leyes locales para asegurarse de que no está violando ningún código al usar la calle porque no estamos logrando que su viaje sea más fácil.
Cómo reparar un termostato roto
- Deje que el automóvil se enfríe durante 15 a 20 minutos.
- Localiza el termostato. Estará en la base del radiador, entre el núcleo y la manguera principal.
- Retire la tapa del radiador.
- Para un mejor espacio libre, levante la parte delantera del vehículo.
- Coloque un balde debajo del radiador y drene el refrigerante separando la manguera.
- Retire y reemplace el termostato.
- Vuelva a conectar la manguera al radiador.
- Agregue el refrigerante y vuelva a colocar la tapa en el depósito.
- Baja tu auto.
- Encender el motor.
- Espere a ver si sube el calor.
- Haz una prueba de manejo.
- Verifique para asegurarse de que el nivel de refrigerante no haya bajado.
- Si es así, rellénelo según sea necesario.
¡Listo!
Cómo arreglar un nivel bajo de anticongelante
El segundo culpable más común es que su automóvil tiene poco anticongelante o refrigerante. Afortunadamente, lleva mucho menos tiempo que reemplazar el termostato. Todo lo que necesita es un embudo y refrigerante nuevo. ¿Listo?
- Después de dejar que el automóvil se enfríe, retire la tapa del radiador y coloque el embudo en la abertura.
- Vierta el nuevo refrigerante hasta que el depósito esté lleno. Es posible que deba agarrar la manguera principal de refrigerante y bombear físicamente el refrigerante para asegurarse de que no haya bolsas de aire.
- Reemplace la tapa del radiador.
- Enciende el coche y comprueba si se enciende la calefacción.
¡Eso es!