Muy pocas tareas del taller pueden ser tan satisfactorias como poner un avión de madera a través de sus pasos. Ahí está, solo usted y, digamos, un plano de moldura, de pie sobre una tabla fijada en su lugar en el banco de trabajo. Su primer golpe es suave, incluso tentativo, mientras establece la línea que seguirá. Después de algunas pasadas más, tu trazo ahora fuerte y seguro, el perfil comienza a aparecer. Muy pronto, hay una moldura allí, una cuenta o un conopial o un óvolo peculiar.
Cualquiera que sea la tarea de cepillado que tenga que realizar o el tipo de avión que se utilizará, existen algunas constantes. Uno es el equilibrio: ubíquese de modo que pueda usar su peso y la fuerza en los hombros y la parte superior del cuerpo. Esto no funciona solo para la parte inferior de los brazos. La pieza de trabajo debe sujetarse a una altura cómoda frente a usted.
La mayoría de los aviones funcionan mejor con las dos manos, con la mano izquierda guiando el avión en la parte delantera y la derecha conduciendo desde la parte trasera. También puede encontrar que colocar la mano delantera de manera que las yemas de los dedos o la base de la mano simplemente rocen la culata puede ayudar a guiar su trazo.
Trueing an Edge. Utilice el plano más largo que tenga, preferiblemente un plano de unión o de gato. Cuanto más largo sea el plano, menos exagerará las depresiones y crestas existentes cortadas en el borde. Sujete la culata a cepillar en un tornillo de banco, luego coloque el plano al final de la pieza. Trabaja con el grano. Antes de empujar la herramienta a lo largo de la tabla, aplique un poco de presión en la parte delantera del plano para asegurarse de que la suela se asiente al ras de la pieza (en lugar de en una pendiente, con la punta levantada por encima de la pieza). Del mismo modo, asegúrese de que el talón se asiente al ras de la tabla cuando el avión llegue al final del golpe de cepillado, trasladando parte de su peso a la parte posterior de la herramienta. Esto evita la "inmersión", en la que se cepilla más madera desde los extremos que desde el centro del material.
Levante el avión al final del trazo y llévelo de regreso al punto de partida. No lo arrastre hacia atrás. Los hierros planos se desafilan lo suficientemente rápido sin un desgaste innecesario. Compruebe la planitud de su trabajo con una regla a medida que avanza. Una escuadra de estructura de acero servirá.
Stock plano suavizante. Este es un proceso de dos pasos si está utilizando material sin cepillar o si la pieza de trabajo consta de piezas pegadas. Para las maderas duras, comience cepillando diagonalmente a la veta, quizás en un ángulo de cuarenta y cinco grados, más con algunas maderas duras. Utilice un plano de banco de suela larga como un gato o, para una pieza de trabajo grande como una mesa, un plano de ensamblaje.
La plancha debe colocarse para cepillar virutas muy finas (las virutas más gruesas tenderán a rasgar la veta). Trabajar de lado a lado, cepillando en un sentido y luego en el otro, hasta que la superficie esté nivelada.
Cortar un Rabbet. Esto puede parecer un desafío a la razón, pero la ranura se inicia más fácilmente en el extremo delantero de la pieza de trabajo. Realice movimientos cortos al principio, moviéndose gradualmente hacia atrás en la pieza. Si el plano que está utilizando tiene un tope de profundidad, trabaje hasta que haga contacto con la pieza de trabajo y detenga el cepillado. Si el avión no tiene tope de profundidad, trabaje hasta la línea que le queda con un indicador de marcado.