Una de las uniones de madera más comunes es el listón. Consiste en una ranura rectangular en el borde de una pieza en la que encaja el borde o el extremo de otra, las uniones de listón son fuertes, pero también son fáciles de hacer, especialmente cuando se considera la variedad de planos y otras herramientas que cortarán el listón en sí. .
Técnicamente hablando, no todos los planos que estoy describiendo en este subgrupo son planos rebajados; pero debido a que todos cortan rabbets, he simplificado un poco las cosas y he agrupado el plano del arado, el plano de punta redondeada, el plano del fileteador y el plano del hombro en una categoría.
Aviones Rabbet. Un plano de rebabas es, por definición, un plano diseñado para cortar rebabas (también conocidas como "rebajas", particularmente en Gran Bretaña) en los bordes o extremos de las piezas de trabajo. Para que puedan hacerlo, la plancha se muele a un tamaño ligeramente mayor que el ancho del cuerpo del avión. Esto significa que la superficie de corte se extiende más allá de los lados. Por lo general, miden alrededor de diez pulgadas de largo, con hierros de corte de una pulgada y media de ancho.
Algunos aviones de rabbet tienen una segunda rana para el trabajo de punta redondeada en la punta del avión. Esto funciona bien para rebabas detenidas, ranuras que terminan abruptamente antes del final de la pieza de trabajo, lo que requiere un cepillado cerca del punto final.
Algunos planos de rebabas también tienen una espuela que se baja cuando la lengüeta se corta a lo largo de la fibra. Esto elimina el desgarro, ya que la espuela corta las fibras de madera que se van a cepillar antes de que el hierro plano las alcance. Sin embargo, debe mantener afilada la espuela puliéndola ocasionalmente.
Una variación de un plano de rebaje estándar, uno que viene con una guía y un medidor de profundidad, se llama plano de empalme. El medidor de profundidad se fija con un tornillo de fijación o un tornillo de mariposa en un lado y se puede ajustar a varios ajustes de profundidad. Una guía de guía está unida a la base con tornillos.
Aviones de arado. Las planchas de arado cortan ranuras y ranuras, arando la madera a lo largo de la veta de la madera; no es sorprendente que también se les conozca como planos de ranurado. La herramienta cuenta con una guía ajustable que establece la distancia desde el borde de la madera y un medidor de profundidad para avisarle cuando haya cepillado el material a la profundidad preestablecida. La cerca se ajusta moviendo una llave o soltando una cuña.
Los modelos antiguos tienen cuerpos de madera, con brazos de valla roscados de madera. Los aviones de arado más recientes tienen mangos de madera pero culatas de hierro fundido, con una variedad de ajustes. En los planos de arado antiguos, el hierro plano se mantiene en su lugar con una cuña de madera; en los planos de arado de cuerpo metálico más modernos, los ajustes se realizan con un tornillo de accionamiento de acero. Normalmente, las hojas se colocan en un ángulo de aproximadamente treinta y cinco grados.
Planos de punta redondeada y de hombros. Estos pequeños aviones tienen cuerpos de hierro y planchas de acero. El cuerpo del avión se muele con precisión para que la suela y los lados del avión formen ángulos de noventa grados. No tienen vallas ni topes de profundidad.
Los aviones Bullnose varían en tamaño desde aproximadamente tres a cuatro pulgadas y media; los planos de los hombros más grandes miden hasta unas veinte pulgadas de largo.
Los planos de punta redondeada y de hombro están diseñados para rematar rebabas, por lo que sus hierros planos son más anchos que los cuerpos del avión. También son útiles para todo tipo de cortes y afeitados delicados que los aviones más grandes no pueden alcanzar.
Las palas en los planos de hombro y de punta redondeada están colocadas, como las de un plano de bloque, en un ángulo bajo, lo que permite utilizarlas para recortar rebabas en testa así como para trabajar con la fibra.
Las diferentes versiones tienen diferentes mecanismos de ajuste. Los más simples consisten en una cuña de madera; otros tienen perillas o tornillos de ajuste. Algunos modelos tienen narices extraíbles o ajustables para permitir agrandar la boca del avión; algunos planos de hombros tienen la parte superior del cuerpo que se puede quitar por completo, revelando lo que es esencialmente un cincel montado en un marco.
Debido a su tamaño, la punta redondeada es útil para recortar rebabas detenidas, en las que la lengüeta no se corta en toda la longitud de la pieza de trabajo. El plano del hombro se utiliza para cortar cordones, así como para recortar y cuadrar los "hombros" (esquinas interiores) tanto de espigas como de cordones.