Con la temporada de siembra a la vuelta de la esquina, es hora de ir al garaje y hacer un inventario: ¿qué tienes y qué necesitas conseguir? Actúe ahora para asegurarse de tener el equipo adecuado para transformar la planificación de su jardín de invierno en una realidad primaveral.
En un patio pequeño, una carretilla puede ser útil solo ocasionalmente, pero en propiedades más grandes, los ayudantes de una rueda de este tipo son prácticamente esenciales.
Si va a comprar una carretilla este fin de semana, es muy probable que haya una gran cantidad de opciones disponibles. Entonces, ¿sobre qué base debería elegir una carretilla? A continuación, se muestra un desglose de los conceptos básicos:
Material
Todavía hay algunos modelos de carretilla de madera vintage, pero en su mayor parte, los cubos de carretilla ahora están hechos de acero o plástico.
- Construcción de acero es común y puede soportar cargas de peso variable. Sin embargo, el material es propenso a oxidarse, así que tenga cuidado de guardar su carretilla de acero fuera de los elementos.
- Construcción de plástico es más fácil para su espalda (y su billetera), es más adecuado para jardinería ligera. Aunque no se oxida, el plástico puede agrietarse bajo el peso de cargas pesadas o como resultado del frío extremo.
También hay algunos modelos de lienzo "plegables" (ver ejemplo en Amazon), y aunque estos diseños son útiles para jardineros con poco espacio de almacenamiento, no siempre son apropiados para los trabajos de jardinería más exigentes.
Manejas
Los mangos rectos tradicionales brindan la mayor maniobrabilidad y facilitan la inclinación, volteo y volcado, pero requieren más fuerza en la mano. Las manijas cerradas y las empuñaduras de una sola barra son ergonómicamente superiores y facilitan la tracción. Mientras que una sola barra puede ser utilizada cómodamente por personas de cualquier tamaño, el diseño tradicional de dos asas es más difícil de manejar para las personas con hombros estrechos.
Ruedas
¿UNO O DOS?
La carretilla tradicional tiene una rueda colocada al frente y al centro. Ese diseño de trípode hace que la carretilla sea fácil de maniobrar y volcar, pero requiere mayor fuerza para controlarla. Dos ruedas en la parte delantera le brindan una mayor estabilidad (útil con cargas pesadas o con un equilibrio incómodo); solo tenga en cuenta que sacrifica un cierto grado de maniobrabilidad, y estos modelos no funcionan bien en colinas.
¿NEUMÁTICO O NO NEUMÁTICO?
Los neumáticos de carretilla tienen un tubo interior que se bombea como los neumáticos de una bicicleta o un automóvil. Ese aire sirve como amortiguador, lo que le da a la carretilla un viaje más suave y facilita su manejo. Pero como todas las llantas con cámaras de aire, una llanta de carretilla neumática es susceptible a terrenos accidentados y puede reventar. Además, deberá vigilar la presión de aire de la llanta, ya que eventualmente se desinflará sin mantenimiento.
Los neumáticos no neumáticos son de caucho macizo. No pueden reventar ni desinflar, pero no se desplazarán con tanta suavidad. El compromiso existe en la forma de una llanta semi-neumática, una llanta de goma con bolsas de aire incorporadas. Este tipo intermedio ofrece cierta absorción de impactos pero no requiere inflado.
Por lo tanto, las carretillas pueden parecerse mucho, pero en realidad hay bastantes diferencias entre ellas. Cuando vaya de compras, piense en su terreno y para qué tipo de tareas utilizará la carretilla. Tenga en cuenta su tolerancia al mantenimiento y su espacio de almacenamiento disponible, luego tome su decisión de compra y cargue: ¡es hora de comenzar a plantar!