Una versión de esta historia apareció originalmente en The Drive. BobVila.com se ha asociado con The Drive para compartir artículos distribuidos de expertos que realmente conocen el mantenimiento de automóviles.
¿Quieres ser piloto de rallies? Espera, esa no es la pregunta que hiciste, pero toca el tema de cómo uno conduce de manera segura a través de la nieve. Como la mayoría no son conductores de autos de carrera entrenados para el Campeonato del Mundo de Rallyes, no importa lo increíble que sea tu auto, aprender los métodos adecuados para conducir en la nieve puede ayudar a evitar accidentes, zanjas y ciervos extraños.
Basta decir que no puede simplemente ponerse unos neumáticos de invierno y esperar lo mejor, y mucho menos confiar su seguridad exclusivamente a la tracción total de su automóvil, debe comprender el sobreviraje y el subviraje, cómo atrapar un deslizamiento y por qué los neumáticos de invierno son una inversión sólida. A continuación, le mostramos cómo conducir en la nieve y prepararse para el éxito cuando la madre naturaleza le arroje una tormenta de nieve.
Lo esencial
Tiempo estimado necesario: Aprender a conducir en la nieve puede tardar meses o años en perfeccionarse. No es una habilidad de la noche a la mañana.
Nivel de habilidad: Conductor intermedio
Sistema del vehículo: Dinámica
Seguridad
Conducir su automóvil a través de la nieve puede ser peligroso y poner en riesgo su vida y la de otras personas. Para que no muera, quede mutilado o pierda un dedo del pie por congelación, aquí está exactamente cómo aprender a conducir a través de la nieve de manera segura, con suerte.
- Encuentra un estacionamiento desierto sin arar.
- Encuentra a alguien que se sienta cómodo conduciendo en la nieve.
- Neumáticos para nieve.
- Ropa cómoda que no inhiba la conducción.
Todo lo que necesita
No somos psíquicos, ni estamos fisgoneando en su garaje, así que esto es exactamente lo que necesitará para aprender a conducir a través de la nieve de manera segura.
Lista de herramientas
- Un coche.
- Tú mismo.
Lista de partes
- Neumáticos para nieve.
También necesitará un estacionamiento vacío y sin arar para eliminar el riesgo de chocar contra otros automóviles, peatones u objetos estacionarios.
Configuración de su automóvil
Antes de partir, reemplace sus neumáticos normales por unidades con especificaciones de invierno. Los neumáticos de invierno son una parte subutilizada que a menudo se pasa por alto y que hace mucho más por su seguridad en invierno que cualquier sistema de tracción en las cuatro ruedas. Con ranuras especializadas que ayudan a que los neumáticos muerdan la nieve, además de absorber el agua y el hielo, los neumáticos de invierno pueden brindarle una mejor aceleración, más agarre y un frenado ligeramente mejor en condiciones resbaladizas.
Encontrar una posición cómoda para sentarse también es importante, ya que si no se siente cómodo, no podrá hacer los cambios de dirección, aceleración y frenado con facilidad o confianza y es probable que cause exactamente lo que esperaba evitar, es decir, tener que llamar a tus padres, a tu pareja y al tipo de remolque local para explicar por qué tu Toyota Corolla 2005 ahora parece una obra de arte interpretativa.
Aquí están nuestras sugerencias para hacerle la vida más fácil.
Establezca la altura, la posición y la columna de dirección de su asiento en configuraciones cómodas. Apague la radio; no necesita la distracción del sonido de la Trans-Siberian Orchestra mientras intenta girar un pie de nieve. Antes de partir, mire a su alrededor y observe dónde acechan los peligros potenciales, como postes de luz, aceras y / u otros seres humanos. Finalmente, asegúrese de que su cinturón de seguridad esté puesto.
Aquí se explica cómo conducir con seguridad a través de la nieve
¿Qué es el subviraje / sobreviraje?
Antes de entrar en el meollo de la cuestión de conducir por Snowmageddon, debe saber qué son el subviraje y el sobreviraje. Ambos términos se refieren a la dinámica de giro de su automóvil, siendo el sobreviraje el más conocido de los dos.
Imagínese cualquier persecución de automóviles moderna en la que el malo huye de la policía y se desliza por la parte trasera de su automóvil, con los neumáticos llenos de humo por la falta de tracción. Eso es sobreviraje o, más precisamente, sobreviraje ocurre cuando la parte trasera del automóvil pierde tracción y la parte trasera se desliza hacia los lados. La misma dinámica ocurre en invierno, aunque es probable que no intente parecer perfecto para las cámaras, sino porque tomó una esquina demasiado rápido. Los automóviles con tracción trasera son más propensos a sobrevirarse ya que es más fácil romper la tracción del neumático.
El subviraje se ocupa del extremo opuesto del automóvil en la parte delantera y la velocidad juega un papel importante en su aparición. Al acercarse a una curva demasiado rápido, un conductor girará el volante en un intento de tomar la curva, pero debido a que van demasiado rápido, las ruedas delanteras no pueden agarrar, rompen la tracción y, aunque las llantas giran en la dirección de viaje, sigues adelante. Eso es subviraje. En condiciones de nieve, esto puede ocurrir incluso cuando no está acelerando, aunque la velocidad aumentará su probabilidad.
Ahora que sabe lo que es el subviraje y el sobreviraje, ¡vamos a conducir!
Torneado
- Las maniobras agresivas están fuera de escena aquí. No estás en una pista de carreras con neumáticos pegajosos, por lo que tu cambio de dirección brusco no sucederá. Lo que quieres hacer es cambiar de dirección sin problemas, pero de forma deliberada.
- Más despacio, no hay premio al final de la esquina. Disminuir la velocidad permite que sus neumáticos de invierno encuentren más agarre y le brinden una mejor oportunidad de pasar por el otro lado.
- Frene antes del giro. Frenar en la mitad de la curva puede trastornar el automóvil y hacer que se caiga en una zanja. Si frena antes de la curva mientras todavía está viajando en línea recta, tiene más potencia de frenado y menos posibilidades de volcar el automóvil.
- No toque el pedal del acelerador durante un giro. Al igual que frenar a mitad de camino, acelerar puede hacer que el automóvil sea inestable.
Frenado
- Fácil, compañero, golpes rápidos, golpes y aplicaciones en pánico alterarán la dinámica del automóvil, lo que podría hacer que gire o pierda el control. Siendo suave y modulando ligeramente el pedal del freno, sintiendo el tartamudeo del ABS para determinar cuánto más, o cuánto menos, se necesita la entrada. Si tartamudea como un centavo .25 ¡Móntelos, vaquero! cama de motel, retrocede. Si es firme y suave, puede aplicar un poco más de fuerza hasta que se detenga.
Acelerador
- Al igual que la frenada, la suavidad y un toque ligero lo son todo cuando se trata de acelerar en la nieve. No puedes simplemente pisar el acelerador, tienes que cambiarlo para que los neumáticos tengan la oportunidad de agarrarse a la nieve y al hielo.
Poniendolo todo junto
- No hay necesidad de ir más allá del límite de velocidad y, si vas un poco más lento, tendrás más tiempo para reaccionar ante obstáculos, impedimentos, otros conductores que no prestan atención o creen que están conduciendo dioses incluso cuando se derrapan en una zanja. .
- Permítase un espacio adicional entre usted y los demás. Agrega distancia y le da tiempo adicional para reducir la velocidad.
- Mire hacia adelante, no mantenga sus ojos enfocados en lo que está justo enfrente del automóvil. Si ve un accidente a unos pocos coches de distancia, tendrá más tiempo para reaccionar.
- La práctica hace la perfección. Siempre que tenga la oportunidad de ir y practicar de manera segura, hágalo. Cuanto más comprenda qué sentir, más probabilidades tendrá de saber cómo contrarrestarlo y salir del otro lado de manera segura.
¡Lo hiciste!
Consejos de un profesional
A través de los años, La unidad los editores se han hecho amigos de profesionales de todo el sector. Para esta tarea específica, le pedimos a nuestro amigo Trevor Wert, quien es uno de los instructores de DirtFish Rally School en Snoqualmie, Washington, que nos dé sus mejores consejos para conducir de manera segura por la nieve. Querrás prestar atención.
Buscar
En lo único en lo que personalmente me enfoco mucho en DirtFish es en tener una buena visión, pero es aún más importante cuando conduces en la nieve. Una de las cosas asombrosas del cuerpo humano es que, naturalmente, ajustamos lo que estamos haciendo en función de lo que nos enfocamos, incluido mirar hacia dónde quieres ir. Naturalmente, tu cuerpo hará todo lo necesario para llegar allí, así que hagas lo que hagas, NO mires el objeto que estás tratando de evitar, lo golpearás.
Desacelerar
¡Desacelerar! Las condiciones resbaladizas aumentan la cantidad de tiempo y la distancia que se necesita para detenerse y / o reducir la velocidad. Hay menos tracción disponible para que su automóvil se detenga, gire y acelere, por lo que cualquier entrada en la nieve o el hielo tomará mucho más tiempo que incluso bajo la lluvia. Reducir la velocidad permite tiempo para procesar situaciones, reduce la tendencia de un vehículo a seguir recto y, al menos, limita el tiempo que tarda en detenerse.
Dejar espacio extra
Como todos sabemos, conducir en condiciones resbaladizas es impredecible. Si sabemos que se tarda más en reducir la velocidad, también sabemos que no deja mucho espacio para detenerse o girar. Si nos acercamos a una intersección o seguimos a un automóvil a la misma distancia que lo haríamos en seco, no nos dejamos la opción de reducir la velocidad, detenernos o girar si sucede algo inesperado.
Que no cunda el pánico
Para la mayoría de los conductores, si ocurre un deslizamiento, a menudo es una experiencia desagradable (a menos que esté en DirtFish, ¡nos encanta!). Esto provoca una situación de "congelación" o reacción exagerada y, lamentablemente, ninguna termina bien. Al mantener la calma, un conductor puede pensar con más claridad y encontrar formas de arreglar la situación en lugar de empeorar las cosas. En última instancia, la mejor situación es no meterse en problemas en primer lugar siguiendo las dos primeras recomendaciones.